seguimos con los consejos viales, en este caso dónde colocar correctamente los triángulos de emergencia en caso de que nuestro auto falle y tengamos que detenernos.
jueves, 21 de febrero de 2013
Piden informes por “el deplorable estado” de rutas y autopistas bonaerenses
La Coalición Cívica bonaerense realizó un pedido de informes para que el Ejecutivo de cuenta del estado de la Autopista La Plata – Buenos Aires y las rutas 2 y 11, entre otras.
A raíz de la polémica que desde hace rato gira en torno al estado de los distintos caminos en toda la Provincia, la Coalición Cívica bonaerense realizó un pedido de informes para que el Ejecutivo de cuenta del estado de la Autopista La Plata – Buenos Aires y las rutas 2 y 11, entre otras. Reclaman la concreción de obras de infraestructura prometidas, tras la autorización de aumentos en los precios de los peajes.
El pedido de informes se produce en momentos en que expertos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) advirtieron que la Autovía 2 tiene más de la mitad de su recorrido con “calzada irregular”, le faltan barreras de contención en las curvas y hay presencia de pozos peligrosos, en especial en dirección hacia Mar del Plata.
Los diputados provinciales de aquel partido, Walter Martello y Oscar Negrelli advirtieron sobre “manejos muy poco claros” de las concesiones viales. “Hay trascendidos sobre un posible desembarco del empresario Eduardo Eurnekián en reemplazo de la firma Coviares en la Autopista La Plata – Buenos Aires, que podría recibir una indemnización millonaria o algún tipo de beneficio por la deuda que mantiene con el Banco Provincia”, advirtieron.
En ese sentido, detallaron que “un proceso similar ocurrió con concesión de las rutas 2 y 11, cuando se le abrió las puertas a Eurnekián, que se hizo cargo de la indemnización a la concesionaria anterior a cambio de que se aumentarán considerablemente los peajes. Además, el año pasado, la Provincia también habilitó el ingreso del empresario del juego Cristóbal López que actualmente controla el 20% de la UTE que administra las rutas del Atlántico”.
“Desde que la Provincia se hizo cargo de la concesión de la autopista La Plata -Buenos Aires lo único que se hizo fue aumentar el precio de los peajes. Está demostrado que la empresa Coviares incumplió sistemáticamente, durante años, con las obras que debería haber realizado, como la construcción del tercer carril. Y nada indica que Eurnekián o las otras empresas que forman parte del Club del Peaje vayan a cambiar la situación, como no lo hicieron en las rutas 2 y 11. Lo que fracasó fue el modelo de concesión, que fue hecho en los noventa para favorecer a las empresas amigas del poder, a costa de la seguridad de los usuarios viales”, remarcaron.
Otro punto en el que hacen hincapié los legisladores es en el tema de las obras de infraestructura, ya que “a esta altura resulta inadmisible que luego de 23 años de concesión privada, aún no estén concluidas las obras para transformar la Ruta 11 en una autovía”. “Se le debe exigir al gobierno nacional -varias rutas nacionales atraviesan por el territorio bonaerense- que destine la recaudación del impuesto a los Combustibles, unos 18 mil millones de pesos, a infraestructura vial ya que actualmente solamente se invierte el 4% de ese gravamen a la Dirección Nacional de Vialidad”, explicaron, recordando por último una cifra: “en la Provincia se producen más de 2500 muertes por año en accidentes de tránsito, y la tendencia va en crecimiento. Los especialistas atribuyen esta situación, en gran parte, a las deficiencias en la infraestructura vial y a la falta de inversiones”.
Ford apuesta a la innovación con una importante donación al programa Smithsoniano Spark!Lab.
Ford Motor Company anunció la donación de USD 500 mil al Centro Lemelson para el Estudio de Invención e Innovación del Museo Nacional Smithsoniano de Historia Americana. Los fondos serán destinados a apoyar y ampliar el Programa Spark!Lab que desafía a los niños a crear, colaborar e inventar. La donación se enmarca en el compromiso constante de Ford con la innovación honrando el legado de su fundador, Henry Ford, en el año del 150° aniversario de su nacimiento.
“Mi bisabuelo Henry Ford supo, mejor que nadie, qué tan gratificante puede ser el proceso de invención”, dijo Edsel B. Ford II, miembro del directorio del Museo Nacional Smithsoniano Aeroespacial. “Ford está orgulloso de apoyar programas como Spark!Lab que incentiva a los niños a usar su creatividad para que puedan convertirse en la próxima generación de grandes inventores”.
Diseñado con el aspecto propio de un taller de inventor, Spark!Lab incorpora actividades tradicionales de matemática y ciencias infundiendo la música y la creatividad a través de la interacción social en un espacio donde los niños y sus familias participan en un proceso de invención.
El aporte de la fundación Ford Motor Company ha sido destinado a renovar la exhibición actual del Spark!Lab en el Museo Nacional de Historia Americana de Washington, DC. Adicionalmente, el aporte permitirá la creación de tres talleres adicionales satélites del Spark!Lab, de los cuales se anunciará su ubicación prontamente y Ford será el único sponsor.
Esta es la más reciente donación en la relación de Ford con el Instituto Smithsoniano con el que mantiene un estrecho vínculo desde hace casi cuatro décadas.
miércoles, 20 de febrero de 2013
Partes de Rutas: Buenos Aires
TRAMO
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TIPO CALZADA
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ESTADO RUTA
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OBSERVACIONES
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ACTUALIZACION
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RUTA 3
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Km 19,800 - Km 61,383.
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Km 22,421 - Km 28,142
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Km 29,900 - Km 37,860
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Km 43,110 - Km 61,383
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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RUTA 226
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Tramo Km 416,70 - Km 426,70
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Tramo Km 426,71 - Km 445,34
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Tramo Km 445,35 - Km 479,00
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Tramo Km 479,01 - Km 517,27
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Tramo Km 517,28 - Km 568,55
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Tramo Km 568,56 - Km 579,99
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Tramo Km 580,00 - Km 583,99
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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Tramo Km 584,00 - Km 623,02
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Pavimento Asfáltico
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Datos no disponibles
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RUTA Caminos Interiores Campo de Mayo
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Puertas Varias
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Pavimento Asfaltico
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Datos no disponibles
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RUTA Puentes Riachuelo
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Puente Pueyrredon y accesos
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Pavimento Asfaltico
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Datos no disponibles
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Puente Avellaneda y accesos
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Pavimento Asfaltico
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Datos no disponibles
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RUTA A-001
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Acceso Pte. Perón (ex Sudeste)
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Pavimento Asfaltico y Hormigón
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Datos no disponibles
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RUTA 5
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Empalme RN 7 - Emp. Ruta Prov. 47
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Pavimento Asfaltico
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Datos no disponibles
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RUTA 33
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(Malla 215) Emp. R. N. 5 - Est. Recreo
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Pavimento Asfaltico
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Datos no disponibles
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(Malla 216A) Est. Recreo - Est. El Mate
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Pavimento Asfaltico
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Datos no disponibles
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(Malla 216B) Est. El Mate - Emp. R. N. 7
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Pavimento Asfaltico
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Datos no disponibles
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